通風系統喘振的先決條件有兩個：

首先是當通風機流量很小時，進口氣流角β1?與葉片進口安裝角β1A?差值越大，也就是說沖角τ=β1A-β1?值明顯增加了，效率就越迅速下降，甚至無法把氣流輸出；其次是管道的影響，若管

網的阻力系數很大，管網的性能曲線就很容易與通風機性能曲線在左下部相交，進入喘振區發生喘振。管網阻力小或管路比較短，就不易產生喘振。

一般來說，高壓小流量風機比低壓大流量風機更容易產生喘振。若用試驗方法來測量，產品可按類比法確定其喘振界限。壓升為500～1000Pa的通風機，喘振流量一般取設計流量的50%。

喘振對通風機的危害十分嚴重。喘振發生時由于氣流強烈的脈動和周期性振蕩，使噪聲加劇，它不僅使葉輪的葉片應力大大增加，而且對葉輪焊縫、連接鉚釘也會帶來很大的沖擊，還會使主

軸與軸承、軸承與軸承座的軸向力大大增加，這就直接危害到葉輪、主軸、軸承、軸承座和地基。

二、通風機喘振的判斷方法

1.聽

通風機在穩定運轉的正常工況下，其噪聲較低，而且是連續性的。當接近喘振工況時，由于整個系統產生氣流周期性振蕩，因而在出氣管道中氣流發出的噪聲也時高時低，并產生周期性的變

化。進入喘振工況時，噪聲立即大大增加，甚至有爆音出現。

2. 看

觀測通風機出口的壓力和流量。通風機在穩定工況下運行時，其出口壓力和進口流量的變化不大，也有規律，且所測的數據在平均值附近擺動，變動的幅度很??；當接近進入喘振工況時，二

者變化都很大 。

觀測機體和軸承的振動情況。當接近進入喘振工況時，風機軸承座將發生強烈的振動，出口管道也會出現強烈的振動 。

三、防止喘振的方法

1. 風機選型時，其性能要在高效區內。

不要人為地隨意增加選型系數，而使風機在實際運行中的實際流量遠遠高于設計流量，若采用大量節流，就很容易把風機調節到喘振區域工作。

為此，在風機設計和選型中，要避免工況范圍接近進入喘振區。例如 , 在循環流化床風機的選型中，一般設計院給出兩個參數點TB、BMCR。TB是鍋爐最大負荷點，BMCR點為設計運行點，

TB點的性能取BMCR點的15%～30%。在選型中二者必須都要考慮，使風機既能在BMCR點進入穩定工況區運行，又可達到TB點。

掌握了這些，就可以使BMCR點在高效區運行，要把TB點定位到低效區內，因為風機一般情況下不在此點運行。所以，掌握和了解喘振的特性尤為重要。

2.風機在系統運行中一旦發生喘振，還可以通過改變風機轉速的方法來調整工況范圍。

離心通風機可以改變葉輪直徑，軸流通風機可以改變動葉安裝角，這些方法都可以使通風機的性能曲線向小流量區域移動 , 這時喘振臨界線也就相應地向小流量區域移動，這同樣也可以擴大

通風機的穩定工況范圍 。

3.由于某些工作場合均不具備上述調節條件，也不能停車而影響生產，所以還有一種簡單快捷的調節方法也可消除喘振，這就是加設放氣閥。

以使Q=Q放?+Q喘振?>Qmin，就馬上可以消除喘振。但必須得指出放入大氣的氣體應是無害氣體，若是有害氣體就必須得由小管道引入通風機進口管道中。這種方法的缺點是，會將經過葉

輪獲得的動量白白放掉一部分，從而使風機整體效率下降。但因其方法簡單且效果顯著，在通風機調節中被廣泛地應用 。

4.兩閥操作法。

在通風機的排氣管道上設兩個閥，把兩個閥之間的容積固定為某一值，兩個閥之間的容積相當于一個儲氣罐，第一閥直接裝在離風機出口較近的位置上，相當于一個節流閥，稍微節流就可以

防喘振；而第二個閥僅作為一個阻力。實踐證明，這種裝置不僅可以達到系統的穩定運行，對減小噪聲也很有利。

5. 防喘振環。

目前在地鐵或隧道用風機設備中，在主風筒加設防振環已成為普遍趨勢。這種導流片可在氣流出現旋轉脫離時，不是經過葉道產生非穩定氣流團，而是沿著導流片逆向流回葉片。缺點是在此

情況下部分氣流做了無用功，但它可以使風機的穩定工況范圍擴大，喘振區域縮小